下面就介绍节气门拆洗的步骤：将节气门体从发动机上拆下，放在工作台上，准备好化油器清洗剂。将节气门全开，从节气门体的后面喷入，清洁节气门，将其内部的油垢清洗，擦拭干净。同时清洁节气门体各管道。清洁节气门体接合面，最后用压缩空气吹干。注意：避免在发动机上直接清洁节气门体；装复节气门体需与发动机电控单元进行匹配，有些车辆必须使用电脑诊断仪进行匹配，并将发动机运行一段时间，进行节气门体的自我学习。

    汽车散热器风扇故障判断排除故障 1.汽车在行使过程中散热风扇不转？原因：1；发动机水温没有达到散热风扇启动条件，温度低。2；可以用发动机诊断仪对散热风扇进行功能测试，散热风扇如能正常转动，说明线路正常，检查一下节温器。故障2.汽车散热风扇不转空调不制冷。原因。首先检查电子扇温控开关，开关没问题检查电子扇自身的故障，电子扇正常运转才可以对空调蒸发器进行散热使空调系统制冷。故障3.汽车发动机散热风扇高档不转原因，发动机水温高主要是因为电子扇不启动导致的，将电子扇故障排除后水温就会正常了。电子扇不工作首先检查插接器是否接触不良，检查电子扇的供电和搭铁情况，检查风扇是否卡滞，检查风扇电机是否烧损等，这些因素都会导致电子扇不能启动，建议车辆及时到4S店检修，排除故障后在上路行驶。故障4，空调散热风扇声音大。原因，看看风扇是否有磨外壳的地方，检查风机扇页是否变形，及轴承是否损坏，风机是否有异物进入。故障5，熄火后散热风扇频频启动原因，给发动机降温。检查判断汽车散热器风扇故障，普通车熄火后冷却系统也停止工作，往往造成发动机熄火后温度反而升高，造成损害。所以现在的高档车设置了自动冷却功能，散热器的电源是直接接到电瓶上的，熄火后发动机的温度仍热很高，所以散热风扇仍然工作一段时间，待温度冷却后再停转，以免高温造成汽车自燃。

    吉利帝豪在这份榜单排第一，该车首保免费，后面每7500公里保养一次，小保养300元左右，大保养700元左右，保养周期相对长一点，而且单次费用也不高，使得它在6万公里后所花费的保养费用在这5款车中是最低的。

    曲轴箱通风装置堵塞故障现象① 发动机运转时候能听到上部有“哧、哧”的非正常吸气声音。② 这种声音一般出自发动机机油加注口和油尺处，断开进气歧管上的通风管及曲轴箱上的主通风管，就会发现“哧、哧”声没了。这说明曲轴箱通风装置上的真空系统有问题，拆下主通风管会发现加热电阻堵塞。通风管路堵塞导致发动机异响的主要原因是，主通风管堵塞会造成曲轴箱不能补给空气，曲轴箱内形成负压，这样就会造成机油加注口和油尺处有空气吸入。