铲车的工作结构为各部位销轴，拉杆连接而成。每个销轴部位对实际操作都起到了决定性的作用。一般的土方活都是放平斗去完成作业。即使有高点的地形，铲斗的倾斜角度也不会过大。新车放平斗那是轻而易举，主要是各销轴与销套之间没过多的磨损，所以也没间隙的存在。那么对于一些年数已久的铲车，有些机手操作会不会感觉有点郁闷，没那么得心应手呢。原因就出现在'间隙'这二字。个人认为看平衡尺只是大约知道铲斗的角度,做起事来靠看尺的话根本就拿捏不准自己要的平整度.红色区域就是看斗的最好习惯,实际误差也小.个人放斗之前喜欢看左右边上的斗角,有些兄弟会喜欢看转斗油芯来估计铲斗的角度.不过这些都是个人习惯,因人而异.如果开一些销轴之间间隙过大的老车,即使看斗角和油芯,心里都会没个准.铲斗达不到自己心目中要的那个角度。

    从装载机的总体结构图可以看出，装载机可分为：动力系统、机械系统、液压系统、控制系统。装载机作为一个有机整体，其性能的优劣不仅与工作装置机械零部件性能有关，还与液压系统、控制系统性能有关。动力系统：装载机原动力一般由柴油机提供，柴油机具有工作可靠、功率特性曲线硬、燃油经济等特点，符合装载机工作条件恶劣，负载多变的要求。机械系统：主要包括行走装置、转向机构和工作装置。液压系统：该系统的功能是把发动机的机械能以燃油为介质，利用油泵转变为液压能，再传送给油缸、油马达等转变为机械能。控制系统：控制系统是对发动机、液压泵、多路换向阀和执行元件进行控制的系统。液压控制驱动机构是在液压控制系统中，将微小功率的电能或机械能转换为强大功率的液压能和机械能的装置。它由液压功率放大元件、液压执行元件和负载组成，是液压系统中进行静态和动态分析的核心。

     装载机中用的油：我国柴油机机油黏度等级和质量等级标准（GB11122―1997）等效采用了上述标准。柴油机机油的选择：对于装载机用柴油机工作条件恶劣，工作负荷大，建议采用CD级机油。对南方使用CD级SAE20W／40，对北方建议使用CD级SAE5W／30或10W／30，有些进口发动机要求使用CＥ、CF及以上级机油，例如康明斯发动机要求使用CF－4或以上级机油。2.发动机柴油 一般使用含硫量低于0.5%的柴油，如果含硫量高，将缩短换机油的周期。一般装载机柴油采用GB252―1994规定的轻柴油，它适用于全负荷转速1000r／min以上的高速柴油机。.变矩器／变速箱用油（液力传动油）（1）液力传动油作用：①液力传动油是液力变矩器能量传递的介质。②做变速箱的齿轮和轴承的润滑油。③作为变速箱摩擦离合器的液压油。④作为变矩器、变速箱的冷却（2）液力传动油的选用：液力传动油正常工作温度为82～95℃之间，有时可达120℃左右，因对液力传动用的油品有特殊要求，现无国家标准规定其质量等级及黏度要求，一般装载机采用的液力传动油为我国兰炼、大庆石化总厂企业标准中的6号液力传动油，6号液力传动油主要用于内燃机车和工程机械的液力传动油。