吊车在哪种情况下需大修？柴油机在工作时，各运动部件处于高温、高速和高负荷的运转，由于运动件相对磨损，柴油机在工作时，各运动部件处于高温、高速和高负荷的运转，由于运动件相对磨损，使配合间隙加大，造成漏气，漏油现象。到一定程度就会表现出功率下降、燃油消耗增加和排烟严重，振动，机油压力降低，润滑状况恶化，致使发动机不能正常工作。因此，柴油机使用到一定时间后，就应大修，例如WD165发动机大修一般为8000h左右。但是，这个时间并不是一成不变的，如因为使用维护不当或柴油机工作条件恶劣，可能没有达到规定工作时间以前，就不能继续使用而进行修理。所以确定柴油机大修，除了工作时数外，还需根据柴油机性能变坏的下述标志判定。1.柴油机工作无力，加负荷后转速下降较大，声音突变，排气冒黑烟。2.柴油机在常温下启动困难，运转热后曲轴轴承、连杆轴承和活塞销有敲击声。3.柴油机在在温度正常时，汽缸压力达不到规定压力的70％。4.柴油机的燃油、润滑油消耗显著增加。机油压力下降，排气管冒浓烟，在有关衬垫及油封等无漏油情况下，最近运转期间按机油实际添加量计算的耗量已超过额定一倍以上。5.汽缸圆度，圆柱度，活塞与汽缸之间的间隙，曲轴轴颈和连杆轴颈的圆度及圆柱度超过规定的极限。6.柴油机停车后，在水温仍为50-60℃的情况下不能顺利起动运转。柴油机出现以上现象，必须通过修理手段恢复原有的技术性能。

     起重机的安全装置除应按规定装设力矩限制器、超高限位器等安全装置 外，还应装设偏斜调整和显示装置。 7 起重机行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。 11．4 扒杆吊装、滚杠平移作业 11.4.1 扒杆吊装前应使重物离地200~300mm，检查起重钢丝绳、各导向滑车、扒杆受力以及缆风绳、地锚等情况，确认符合要求后方可使用； 11.4.2 扒杆作业时，应设专人指挥合理布置各缆风绳角度，每根缆风绳必须设专人操作，缆风绳根数应按扒杆的形式和作业条件确定，人字扒杆不得少于5根，独脚扒杆不得少于6根； 11.4.3 扒杆吊物时，向前倾角不得大于10o，必须保持吊索垂直。扒杆的后方应至少有2根固定缆风绳和一根活动缆风绳（跑风）；扒杆移动时应统一指挥各缆风绳的收放与配合，应保持扒杆的角度； 11.4.4 扒杆作业中和暂停作业时，必须确认拴牢缆风绳，严禁松解或拆除。 11.4.5 用滚动法移动设备或构件时，运输木排应制作坚固，设备的重心较高时，应用绳索与木排栓牢，滚杠的直径应一致，其长度比木排宽度长500mm，地面应坚实平整，操作人员严禁带手套填滚杠。

     地锚埋设应符合下列规定： 1 地锚可按经验做法，亦可经设计确定，埋设的地面不得被水浸泡； 2 木质地锚应选用落叶松、杉木等坚实木料，严禁使用质脆或腐朽木料。埋设前应涂刷防腐 油并在钢丝绳捆绑处加钢管和角钢保护； 3 重要地锚或旧有地锚使用前必须经试拉确认，可采用地面压铁的方法增加安全系数。 11．3 起重机吊装作业 11.3.1构件吊点的选择应符合下列规定： 1当采用一个吊点起吊时，吊点必须选择在构件重心以上，使吊点与构件重心的连线和构件的横截面呈垂直； 2当采用多个吊点起吊时，应使各吊点吊索拉力的合力作用点置于构件的重心以上，使各吊 索的汇交点（起重机的吊钩位置）与构件重心的连线，和构件的支座面垂直。 11.3.2 应根据建筑工程结构的跨度、吊装高度、构件重量以及作业条件和现有起重机类型、起重机的起重量、起升高度、工作半径、起重臂长度等工作参数选择起重机 11.3.3 履带式起重机应符合下列规定： 1 起重机运到现场组装起重臂杆时，必须将臂杆放置在枕木架上进行螺栓连接和穿绕钢丝绳作业； 2 起重机应按照现行国家标准《起重机械安全规程》GB6067和该机说明书的规定安装幅度指示器、超高限位器、力矩限制器等安全装置。