焊接无裂纹钢种，采用低H或超低H焊材，在板厚50mm以下或在0℃以上环境均可不预热。此种钢冶炼技术优越，其力学指标突出，特别是在屈强比的冲击性能方面(如本次选用的610U2就是这样)，但在焊接时，如要求焊缝冲击性能达到母材要求，这显然是不合适，焊缝设计其力学指标以工作要求为主，不低于母材力学指标的保证值，再留有适当余量，而不应该以母材的实测值为标准，有时为了提高焊缝的塑韧性可适当降低焊缝的设计强度指标。实践证明，低强匹配的焊缝，往往能提高焊缝的韧性和抗裂纹敏感性。

    从保证焊接质量出发，焊接冶金过程完善(如通过渗合金控制焊缝成分和H值含量)；保护好；焊接热源能量集中，易控制热输入和焊接变形；能通过焊接设备控制焊接质量等，具有这些能力的焊接方法是最好的。

    由于桥梁钢应用于公路和铁路桥梁，要长期在变动载荷状态下工作，一旦形成裂纹源，裂纹易在变动载荷下扩展直至断裂，因此研究桥梁钢疲劳裂纹扩展速率是十分必要的。焊接是桥梁钢应用于桥梁的主要连接手段，因此对于高强度桥梁钢焊接接头疲劳裂纹扩展速率的研究具有实际意义。本文利用高频疲劳试验机对高强度桥梁钢的母材、焊接接头的疲劳裂纹扩展速率进行了测定，确定焊接接头不同部位的Paris公式和疲劳裂纹门槛值。