叉车腐蚀生锈的主要原因：
叉车是大部分工厂都不可或缺的生产劳动工具，当然工具也是会损耗的。其中腐蚀是叉车消耗的罪魁祸首，现在就来分析一下腐蚀生锈的主要原因到底有哪些？叉车腐蚀的不仅与环境有关还和其自身结构有关。叉车可分为内燃叉车和电动叉车。大部分内燃叉车应用于港口、码头和工矿场所，使用环境比较恶劣，尤其在港口和化工行业，受亚热带、湿热带、海洋性气候环境及工业废气、粉尘的综合作用，造成叉车零部件腐蚀损坏，腐蚀较严重;而蓄电池叉车大多应用于仓库等室内场所，环境变化小，环境因素引起的腐蚀相对较轻。叉车内部产生的腐蚀环境如发动机产生的高温和含硫、氯离子等的燃烧废气，蓄电池产生的酸雾、漏液，工作中振动、冲击产生的应力，摩擦、碰撞引起的局部破损等也是引起叉车零部件腐蚀损坏的主要原因。金属腐蚀的主要机理是原金属转化成金属氧化物，造成结构件或元件生锈、损坏甚至不能修复而报废。而油漆、橡胶、玻璃钢纤维等非金属材料老化，主要是受环境综合作用后，材料高分子结构发生裂解、降解、溶解等物理和化学变化，导致外观和性能下降。可见叉车本身的设计结构、应用的材料、工艺及防护措施直接决定了叉车的耐蚀能力。

    寮步叉车：输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环，并供应足够数量及一定压力的柴油给喷油泵。其枪油量一般为发动机全负荷最大喷油量的3-4倍，摘油泵分为活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等几种。活塞式输油泵由于工作可靠.目前应用广泛。活塞式愉油泵主要由摘油泵体、机械油泵总成、手油泵总成、止回阀及油道组成。机械油泵总成由滚轮部件(包括滚轮、滚轮轴和滚轮体)、顶杆、活塞和活塞弹簧组成;手油泵总成由手油泵体、活塞、手柄和弹簧组成;止回阀由进油止回阀、出油止回阀及止回阀弹簧组成。(一)输油泵的分解和清洗1.活塞式输油泵解(1)拆下进、出油管螺栓和接头，取下垫圈及出油止回阀弹簧、止回阀。(2)拧下手油泵总成，取出0形密封圈、进油止回阀及止回阀弹簧。(3)取下弹性挡圈，取出滚轮部件。(4)拧下螺塞，取出垫圈、活塞弹簧、活塞及顶杆。(5)分解手油泵总成。注意:拆止回阀时应注意其装配位置和方向，注意保护各加工表面，不得损坏各处螺纹。2.输油泵的清洗(1)零件的清洗应在油盆中进行。(2)清洗顺序:先洗精密零件，再洗一般零件和壳体。(3)清洗后零件须依次摆放于托盘内，以防零件丢失。(二)输油泵主要零件的检修(1)泵体的检修:泵体应无裂报，油管接头螺纹损坏多于2牙时，应更换壳体.(2)检查止回阀及阀座:止回阀应磨损均匀、无破裂;阀座唇口平面应平整、光亮、无回痕或腐蚀斑点，否则应更换新件。(3)检查止回阀弹簧和主腔活塞弹簧:止回阀弹簧、主腔活塞弹簧应无扭曲、裂纹、折断现象，否则应更换新件。(4)检查顶杆与顶杆套筒:顶杆与顶杆套简的配合间隙不能大于0. 02mm.若间隙过大，可用加大顶杆尺寸的方法来恢复配合间隙。(5)检查活塞与泵体缸孔:若输油泵活塞与泵体缸孔超过使用限度，如表6-2所示.应更换新件。(6)检查滤网、封油圈等，如有损坏，应更换新件。

     叉车作为目前企业的主要物流搬运设备之一,在我们的工作和生活的物资转运环节扮演了越来越重要的作用。叉车的日常维护和保养，不仅能够有效减少机件磨损，保证企业物流环节的连续运转；还能够清除故障隐患，防范潜在的安全事故。