检查汽车发动机冷却液泄漏的方法如下：检查冷却系统各管接口是否有冷却液外漏的迹象。由于冷却液往往带有颜色，外部渗漏部位较为明显，应着重检查各管接头、节温器、储液罐、水泵接合面、散热器及散热器盖等部位是否有渗漏的迹象。检查冷却系统是否有冷却液泄漏，冷却液泄漏，除了通过用眼观察，还可以用如下的压力法进行更加准确的测试。 ① 将冷却液加注到散热器中，并连接压力测试仪。 ② 使发动机暖机。③ 将冷却液泵压至137kPa，检查并确认压力不下降。④ 如果压力下降，则检查水管、散热器和水泵是否泄漏。连接压力测试仪检查，如果外部无液体泄漏的迹象，则检查加热器芯、气缸体和气缸盖。一般内部渗漏时会伴随有发动机加速无力、排气管冒白烟、散热器有气泡、机油液面升高、机油呈乳白色等现象。

    奔驰、宝马研修班是北方汽修学校为满足奔驰、宝马、奥迪、本田、福特等世界级企业在中国发展对高水平技能型人才的迫切需求而开设，主要针对应届高中毕业生及高校毕业生，是北方汽修王牌专业之一，采用“德国双元制”、“技能加学历”的方式培养人才，学生不但能获得豪车的尖端维修技术，获得知名企业的高薪工作，在毕业的同时还将获得大学本专科文凭，一举数得，开设数年来毕业学员始终处在供不应求的紧张状态，纷纷被各大企业、4S店重金礼聘，累计已有3800多毕业生进入了奔驰、宝马、奥迪等名企分布在全国的各大4S店、品牌展示店担任店长、技术总监、高级工程师等职务，平均薪资位居汽修行业首位。

    采用镍基合金电极的普通火花塞已越来越不适应大功率、高转速、大压缩比的现代发动机的需要。为了使火花塞具有更高的点火性能和使用寿命，人们开始瞄准贵金属（铂、铱、钇等），将其用于电极并相应改进发火端的结构。贵金属具有极高的熔点，铂金熔点2042K、铱金2716K。加进某些元素（如铑、钯）后，具有极高的抗化学腐蚀的能力。将其制成细电极（直径0.2mm），直接烧结于绝缘体发火端中，或以直径为0.4～0.8mm的圆片用激光焊接于中心电极前端和侧电极的工作面。这种电极具有强烈的尖端放电效应，在电压相对较低时也能点火，其火花间隙可加大至1.1～1.5mm。

    吉利帝豪在这份榜单排第一，该车首保免费，后面每7500公里保养一次，小保养300元左右，大保养700元左右，保养周期相对长一点，而且单次费用也不高，使得它在6万公里后所花费的保养费用在这5款车中是最低的。